Kerékpárok menetellenállása

A pedálozás által befektetett energia a menetellenállás és a működési veszteségek leküzdésére használódik el.

A menetellenállás összetevői a gyorsulási ellenállás (tehetetlen tömeg felgyorsítása, különösképpen a forgó tömegé, azaz a kerekeké), a gördülési ellenállás, a légellenállás és az emelkedési ellenállás (amely lejtőn természetesen előjelet vált, és segítő tényezővé válik). Ezeket összeadva kapjuk meg a menetellenállást. A gyorsulási ellenállással nem szokás foglalkozni, az csak a hirtelen tempóváltásokat megkövetelő kerékpárversenyzésben játszik szerepet. Az emelkedési ellenállás az útvonal domborzati viszonyaitól függő adottság, legfeljebb oly módon csökkenthető, hogy a kanyarok külső ívét választva, illetve az út szélességén belül „szerpentinezve" növeljük az adott szintkülönbség eléréséhez megtett útszakaszt, ezáltal csökkentjük a meredekséget. A továbbiakban nem foglalkozunk vele.

A kerékpározás menetellenállásai:

menetellenállás

Widerstandsleistung – menetteljesítmény

Fahrgeschwindigkeit – menetsebesség

1 – gördülési ellenállás

2 – emelkedési ellenállás (5 százalékos emelkedőn)

3 – légellenállás

4 – menetellenállás

A továbbiakban a gördülési ellenállást és a légellenállást taglaljuk, mint olyan összetevőket, amelyekre befolyásunk van, tehát amelyek leszorításával növelhetjük az adott energiakifejtéssel elérhető sebességet, illetve könnyebben hajthatunk ugyanolyan gyorsan.

A pedálozás által befektetett energia a menetellenállás és a működési veszteségek (súrlódás a kerékagyakban, hajtóműnél, láncelemeknél) leküzdésére használódik el. A menetellenállás összetevői a gyorsulási ellenállás (tehetetlen tömeg felgyorsítása, különösképpen a forgó tömegé, azaz a kerekeké), a gördülési ellenállás, a légellenállás és az emelkedési ellenállás (amely lejtőn természetesen előjelet vált, és segítő tényezővé válik). Ezeket összeadva kapjuk meg a menetellenállást. A gyorsulási ellenállással nem szokás foglalkozni, az csak a hirtelen tempóváltásokat megkövetelő kerékpárversenyzésben játszik szerepet. Az emelkedési ellenállás az útvonal domborzati viszonyaitól függő adottság, legfeljebb oly módon csökkenthető, hogy a kanyarok külső ívét választva, illetve az út szélességén belül „szerpentinezve” növeljük az adott szintkülönbség eléréséhez megtett útszakaszt, ezáltal csökkentjük a meredekséget. A továbbiakban nem foglalkozunk vele.

A kerékpározás menetellenállásai:

Widerstandsleistung – menetteljesítmény

Fahrgeschwindigkeit – menetsebesség

1 – gördülési ellenállás

2 – emelkedési ellenállás (5 százalékos emelkedőn)

3 – légellenállás

4 – menetellenállás

A továbbiakban a gördülési ellenállást és a légellenállást taglaljuk, mint olyan összetevőket, amelyekre befolyásunk van, tehát amelyek leszorításával növelhetjük az adott energiakifejtéssel elérhető sebességet, illetve könnyebben hajthatunk ugyanolyan gyorsan.